判断减速机http://www.fsjzxfsb.com性能是否合格，需依据出厂技术参数、行业标准（如GB/T 16474）及实际运行测试，核心验证传动效率、扭矩承载、精度（背隙）、温升、振动噪声、密封性与运行平稳性。
空载与负载试运行：启动后空载运行10–30分钟，逐步加载至25%、50%、75%、100%额定负载（必要时做1.1–1.2倍过载短时测试），检查是否异常振动、异响、卡滞；输出转速偏差≤±2%，轴承温升≤40℃，无渗漏油。
传动效率：在额定工况下实测输入/输出功率，斜齿轮≥92%、行星≥94%、蜗轮蜗杆≥60%（依类型判定）。
回程间隙（背隙）：用百分表或编码器测输出轴正反转空转角，精密型≤3–5 arcmin，工业级≤5–15 arcmin；需带轻微预载（额定扭矩±2%）消除虚位。
扭矩与过载能力：额定扭矩应≥设备需求×安全系数（通常1.5–2.0）；峰值扭矩≥1.2–1.5倍额定扭矩（重载工况）。
振动与噪声：振动速度有效值≤2.8 mm/s（按ISO 10816），噪声≤75–85 dB(A)（依类型和功率）。
密封性：静压或动态跑合试验下无渗漏；油位在油窗1/2–2/3，油质清洁无乳化、金属颗粒。
外观与安装：无裂纹变形、螺栓紧固、联轴器对中（径向偏差≤0.1 mm）、轴端跳动≤0.05 mm。
新机验收应对照技术协议与GB/T 16474《减速箱 技术条件》；在用减速机侧重运行状态监测（温升、异响、振动突增、漏油）及定期拆检齿面/轴承磨损。高精度场景（如机器人、数控）需第三方用激光干涉仪或双编码器测动态传动误差。若无明确标准，以制造商额定参数+安全试运行无异常为基本合格线。